Лукашенко: Кредит вернем за счет транспортного налога

Диктатор решил расплачиваться по долгам за счет автолюбителей.

Открылось движение по завершенной второй Минской кольцевой автомобильной дороге (МКАД-2). Как сообщает пресс-служба правителя, Лукашенко перерезал символическую ленту.

На церемонии открытия движения по второй Минской кольцевой автодороге он поручил разработать план по реконструкции автомобильных дорог местного значения. Правитель отметил, что в последнее время большое внимание уделяется строительству трасс республиканского значения, а местные дороги приходят в непригодность.

«Делая упор на этих основных артериях (от этого никуда не денешься, их надо было восстанавливать), мы действительно упустили дороги местного значения», — отметил Лукашенко.

«В ближайшие месяцы мы соберемся, обсудим и примем решение, как будем восстанавливать дороги местного значения. Каждый агрогородок (а их порядка двух тысяч) должен быть соединен с районным центром. От районных центров до областных у нас более или менее неплохие дороги, но их тоже кое-где надо приводить в порядок», — сказал правитель.

Планируется, что денежные средства для ремонта дорог предоставит один из банков. Возвращать кредит будут за счет государственной пошлины, которую платят граждане за допуск транспортного средства к участию в дорожном движении.

«Пока не принято решение, разные варианты будем рассматривать. Но решение примем в ближайшее время», — подчеркнул диктатор.

Около года назад, 6 октября 2015-го года, Александр Лукашенко протестировал новый участок за рулем авто.

Общая протяженность новой кольцевой вокруг Минска составляет около 160 км. Причем участок длиной 88 км проходит в новом направлении, а 72 км совмещены с существующими автомобильными дорогами. При проектировании МКАД-2 учтена сеть автомобильных дорог, существующая и перспективная жилая и дачная застройка, границы рекреационных зон, природоохранных территорий и мест, представляющих историческую ценность.

Строительство трассы осуществлялось в два этапа. Вторая кольцевая автодорога проложена с максимально возможным удалением от населенных пунктов, садоводческих товариществ и без сноса строений. Расчетная скорость движения по трассе — 120 км/ч. Примечательно, что в строительстве дороги использовали цементобетон, что должно повысить долговечность дорожного покрытия и снизить затраты на ремонт и содержание магистрали.