«Как только транспортный налог пойдет на наши дороги, буду его оплачивать»

История сопротивления белорусских водителей.

Белорусские водители с 2014 года стали уплачивать госпошлину за выдачу разрешения на допуск транспортного средства к участию в дорожном движении. Платить ее надо, исходя из массы машины, от трех базовых величин. А для многих это неподъемная сумма.

В связи с этим некоторые автовладельцы просто игнорируют процесс техосмотра. Об этом недавно рассказал в эфире телеканала «Беларусь 1» замдиректора «Белтехосмотр» Владимир Пиульский. Он отметил, что в Беларуси из трех миллионов автомобилей более половины не прошли техосмотр.

— Многие водители таким образом не хотят оплачивать дорожный налог, — считает Пиульский.

Недавно обсуждали систему сбора госпошлины и белорусские «депутаты» — предлагалось отвязать уплату налога от техосмотра и вносить его отдельным платежом, без привязки к чему-либо и разбить на несколько частей.

Как удалось выяснить корреспонденту «ГС», сегодня на учете Слонимского МРЭО числится 30 222 единицы механических транспортных средств и из них 30% автомобилей стали меньше проходить техосмотр после того, как ввели дорожный сбор.

Корреспондент «ГС» попробовала выяснить у слонимских водителей их мнение о дорожном сборе. Опрос проходил на улицах города. Большинство из опрошенных признались, что не проходят техосмотр из-за того, что нужно отдать большую сумму на сам дорожный сбор. Например, Николай, водитель со стажем, отметил, что ранее он был добросовестным плательщикам, а сейчас просто не в состоянии по причине отсутствия денег.

— Зарплата — 280 рублей, так сколько мне нужно откладывать, чтобы заплатить? А ведь из зарплаты нужно оплатить коммунальные услуги, семью прокормить, у меня трое детей, машина каждый месяц также своих затрат требует — бензин, ремонт и т.д. Сейчас возвращаемся к тому, что машина — это роскошь, а не средство передвижения, — пояснил мужчина.

Перечень дорог, которые должны были отремонтировать за счет субвенции в Слонимском районе:

- проезд по улице Соборной в Жировичах — 1,5 км;

- дорога Слоним — Поречье — Низ — Едначи — Сеньковщина — 1,04-2,6 км;

- подъезд от дороги Озерница — Клепачи до ж/д станции Озерница — 1,2 км;

- дорога Новоселки — Ковали — 1,1 км.

Всего 6,1 км дороги. Ориентировочная сумма затрат — 782 000 рублей.

Еще один водитель отметил, что он не проходил техосмотр уже третий год также из-за того, что нужно отдать кругленькую сумму.

— По городу я чаще всего хожу пешком или использую общественный транспорт, а на своем авто выезжаю только за город, и то не каждые выходные. Вот сегодня просто опаздывал, пришлось выехать. Поэтому нарваться на сотрудников ГАИ — маловероятно. Да и проще штраф заплатить двадцать три рубля, чем отдавать 138 рублей, — сказал еще один слонимский водитель, Алексей.

— Мне бы хотелось знать, на какие дороги идут эти деньги? На этот вопрос мне никто не может дать толковый ответ. Я за то, чтобы эти деньги шли на местный регион, на дороги, по которым мы и ездим. Ну и сумма должна быть подъемная для людей. И чтобы в конце года местная власть отчитывалась, сколько денег за дорожный сбор поступило в бюджет и какие дороги за эти средства были отремонтированы. Как только транспортный налог пойдет на наши дороги и они станут лучше, я буду его оплачивать обязательно, — прокомментировал свою точку зрения слонимчанин Иван Добровольский.

Как писалось ранее на страницах «ГС», финансы, которые уплачивают люди в дорожный фонд, поступают в республиканский бюджет. Затем эти деньги в виде субвенции направляются в областной и районный бюджеты.